“本次奥运会为展示共享微型交通的灵活性提供了真正的机会。”2024年巴黎奥运会自欧洲共享微型交通运营商Tier-Dott首席商务官Nicolas Gorse如是表示。在奥运会期间，Tier-Dott投放1.5万辆电动自行车以保障游客和居民出行，而这些车辆均由中国短交通和服务机器人企业九号公司（689009.SH)生产制造。
本届巴黎奥运会上，从基础设施建设，到运动装备，再到环保节能技术、赛事保障等，众多中国企业和上市公司深度参与其中，中国制造、供应链实力彰显，得到了多家海外媒体的报道。
九号公司相关负责人向《中国经营报》记者指出，奥运会期间游客人数激增，出行需求大量增加，将为巴黎公共交通系统带来巨大压力，共享电动车将在城市公共交通系统中发挥举足轻重的作用。九号公司为Tier-Dott提供共享电助力自行车（E-bike)——Urban A200在巴黎进行运营投放，合作模式为B2B，无门店销售车辆，只做共享服务。即日起至8月11日，九号公司与Tier-Dott合作，面向全球各地前往巴黎的游客提供“一万次免费骑行”活动。
奥运会成共享电动车“练兵场”
记者获悉，Urban A200是九号公司共享业务板块E-bike产品线的首款产品，自2020年面市以来迅速获得了全球共享运营商的订单，2021年获得了由UL权威安全检测机构颁发的首张共享电动自行车UL2849安全认证证书，由此为九号公司在全球范围内加速扩张其共享电动车业务版图注入动力。A200之后，九号公司近几年里又陆续推出了Urban A200P、B100、B200等共享电动助力自行车产品，以满足不同用户群体多元化、个性化的需求。
作为巴黎奥运会主要共享电动车运营商的Tier-Dott，由总部位于德国柏林的Tier Mobility公司和总部位于荷兰阿姆斯特丹的Dott公司于今年1月合并组建，交易于3月25日已完成。Tier-Dott公司官方数据称，新公司的年收入达2.5亿欧元，每年支持20多个国家的1.25亿次出行，在欧洲共享微型交通市场的份额位居第一位。
Nicolas Gorse表示，Tier-Dott之所以能够在奥运会期间运营1.5万辆规模的车队并达到高使用率，合作伙伴九号公司旗下Segway（赛格威）的支持扮演了重要角色。这里需要说明的是，Segway被业内称为“平衡车鼻祖”，于2015年被九号公司收购，九号公司也因此打开全球化市场，截至现在已构建起涵盖电动平衡车、电动滑板车、全地形车、卡丁车、电动两轮车、割草机器人、配送机器人等短交通全产品线。Nicolas Gorse认为，奥运会共享电动自行车的运营依赖于三个关键支柱：一是拥有可持续的车辆，使用寿命长；二是车辆对用户有吸引力，简单方便，即开即用；三是以成本效益高的方式运行，这样才能以实惠的价格向用户提供服务。
欧洲是全球共享微型交通出行市场的核心区域，据相关调研数据，全球共享市场已部署了200万辆电动滑板车与电动助力自行车，欧洲占有率接近40%。而具体到欧洲市场，法国汇聚了Tier、Dott、Voi等主流共享出行运营商，不仅是全球共享微出行运营商的战略要地，而且在一定程度上影响着整个欧洲乃至全球共享出行生态的发展格局。
第三方调研机构MarketsandMarkets预测，到2027年，微型交通市场规模将增长至61亿美元，自2022年至2027年的复合增长率约12.5%。市场增长的推动因素包括快速城市化、车辆拥有成本增加、对无排放车辆需求增加、交通拥堵加剧、严格的排放标准以及对经济运输方式的需求增长等。微型交通是填补“第一公里”和“最后一公里”交通需求之间差距的最佳解决方案。
值得注意的是，除了与共享运营商B2B模式的合作运营之外，今年1月，在拉斯维加斯CES期间，九号公司推出了零售版的电动助力自行车——Segway Xafari、Xyber。九号公司创始人兼董事长高禄峰此前在接受本报记者采访时提到，E-bike业务的市场份额目标是10%。
九号公司共享业务的发展现状
本报记者注意到，在国内共享电动车行业暂时并没有九号公司参与的身影，但在海外共享微型交通出行市场，九号公司已布局并深耕多年。该公司提供的统计数据显示，九号公司共享车辆全球市场占有率达到70%，在欧洲共享车辆市场占有率为第一位，其中在德国市场，九号公司在共享行业市占率为50%以上。从2022年到2023年，九号公司在法国供应的电动滑板车激活量增加了1倍，通过亚马逊、迪卡侬、家乐福、欧尚等多家零售商，该公司已在法国建立了1500多个分销点。而在亚洲的韩国市场，九号公司商用出行事业部已与Swing、beam、deer、kickgoing等10多家当地的共享出行运营商合作，提供共享滑板车及电动自行车出行解决方案。在共享短交通出行行业，九号公司在韩国的市场占有率居于首位，其中，共享滑板车供应量占当地市场的85%。
截至目前，九号公司在全球范围内已建立起覆盖电动平衡车、电动滑板车、全地形车、卡丁车、电动两轮车、割草机器人、配送机器人等多个赛道的产品线。从九号公司2023年的财报数据来看，该公司来自境外的营收占比为47.05%。
高禄峰此前在接受记者采访时也总结了九号公司不断进军新领域的一套“方法论”，即立足于“创新短交通和机器人”的商业定位，不断拓展产品布局，基于最初的滑板车、平衡车，以及后进入的电动两轮车、机器人等产品门类积累的所有中台资源可以赋能应用到新兴的门类中，从而在新进入的赛道中推动行业革新，取得商业成功。
当被问及共享业务下一步的战略规划时，九号公司负责人表示：“将继续推动客户的可持续发展进程与盈利能力的提供，提供最优总拥有成本的产品及解决方案。”从硬件采购的初始投资，到日常运营的细致费用，再到后期维护与回收，这一策略贯穿全生命周期。
除此之外，九号公司也是全球各主要国家电动滑板车等短交通产品相关标准的主要制定者之一。2023年财报数据显示，截至去年年底网上股票配资杠杆，九号公司已在全球范围内主导或参与了80余项国内外技术标准，涉及电动自行车、电动平衡车、电动滑板车、服务机器人、电池等多个技术领域。其中由九号公司主导制定的GB/T 42825-2023《电动滑板车通用技术规范》和IEC 63281-2-1:2024《电气运输设备第2-1部分：载人电气运输设备安全要求和试验方法》等，则分别填补了我国电动滑板车领域，及全球短交通领域的标准空白，促进了相关产业的发展。
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